MMO'dan motosiklet güvenliği çağrısı

TMMOB Makina Mühendisleri Odası (MMO) İstanbul Şubesi Motorlu Araçlar Komisyonu, Türkiye'deki motosiklet güvenliğine ilişkin hazırladığı raporu Beyoğlu'ndaki şube binasında düzenlenen basın toplantısıyla kamuoyuyla paylaştı. Açıklanan verilere göre, 2025 yılında motosiklet sürücüsü ve yolcu dahil olmak üzere toplam bin 525 kişi hayatını kaybetti. Bu rakam, günlük ortalama 4,2 can kaybına işaret ederken, motosiklet kaynaklı ölümler tüm trafik ölümlerinin yüzde 22,1'ini oluşturdu.

BirGün'de yayınlanan habere göre, MMO İstanbul Şubesi Motorlu Araçlar Komisyonu Üyesi Süreyya Atilla Argat, motosiklet sayısındaki hızlı artışı pandemi dönemindeki kuryeleşme eğilimi ve ekonomik koşullara bağladı. Argat, trafiğe kayıtlı araçların yüzde 22'sini motosikletlerin oluşturduğunu belirterek, "Motosiklet sektöründeki tüm konuları tek tek önceliklendirerek kamu yararına gündeme taşıma amacımız var" dedi. Veriler, motosikletlerin toplam taşıt sayısındaki payının yüzde 21,7'ye ulaştığını ve Temmuz 2026 itibarıyla 2021 sonuna göre yüzde 101,1 oranında artış gösterdiğini ortaya koydu.

Raporda, özellikle teslimat sektöründe çalışan motokuryelerin karşı karşıya olduğu risklere dikkat çekildi. Kurye Hakları Derneği verilerine dayandırılan bilgilere göre, 2025 yılında çalışırken en az 44 moto kurye yaşamını yitirdi. Hayatını kaybedenlerin yüzde 61'inin 18-28 yaş aralığında olduğu ve 4'ünün 18 yaş altı çocuk işçilerden oluştuğu belirtildi. Argat, teslimat süresi baskısı ve puanlama algoritmalarının sorumluluğunun dağıtım şirketleri ile platformlarda olduğunu ifade etti.

Elektrikli motosikletlerin batarya geri dönüşümü konusuna da değinen Argat, bu bataryaların çevre sorunlarına ve döviz kaybına yol açabileceği uyarısında bulundu. Elektrikli motosikletlerdeki artışın yüzde 19'lardan yüzde 40'lara yükseldiğini aktaran Argat, batarya değişim maliyetlerinin yeni bir motosiklet fiyatına denk geldiğini vurguladı. İstanbul özelinde ise motosiklet oranının 2026 Ağustos sonu itibarıyla yüzde 6,2'ye çıktığı ve önümüzdeki yıllarda sayının 3 milyonu bulabileceği öngörüsünde bulunuldu.

MMO İstanbul Şubesi, mevcut eylem planlarının sadece trafik denetimiyle sınırlı kalmaması gerektiğini belirterek sekiz maddelik bir çözüm önerisi sundu. Öneriler arasında, takvimi ve bütçesi olan bir 'Ulusal Motosiklet Güvenliği Programı'nın yürürlüğe konulması, kaskta ECE 22.06 standardının zorunlu tutulması ve katil bariyerlere karşı güvenli yol geometrileri için ulusal standartların belirlenmesi yer aldı. Oda yönetimi, tüm kamu kurumlarını ve ilgili tarafları ortak sorumluluk almaya davet etti.

TürkAta Haber Ajansı
Vatan Haber